提示咱們注意查看胎壓監測系統致使的輪胎漏氣

 

 

今日主要是我遇到的關于胎壓監測漏氣的狀況，覺得有必要提示咱們注意一下，特別是在廈門某達4s店裝胎壓監測的朋友們，應該去查看一下了。

  疑問其實是在今年新年前從廈門回浙江金華的路上發現的。跑過福州后習慣性查看胎壓監測數據，發現左前輪降低了0.1（動身前打到2.5，跑的過程中溫度升高后四輪均是2.7），就留了個心眼，之后的路一向調查，發現一向在降低，大約每50公里左右降低0.1，中心也想找修車廠看看，可是半途進的服務區都沒有修車的啊（有電話，但都不在本服務區）。到了溫州服務區后只要2.0，幸虧總算有個修車的當地了，給師傅說了下狀況，拆輪查看了半響都未發現漏氣，師傅矢口不移輪胎沒疑問，ok，打到2.5再從頭上路。之后到金華的200多公里也的確沒有呈現疑問，安全到家。到家后即是快快樂樂的過了個新年，時間屢次接送親屬，最遠還跑到杭州和千島湖自駕，都未有狀況呈現，直到回程。

  回廈門的時分咱們挑選了走南平、三明到泉州的那條高速，在距武夷山出口還有10多公里的時分又發現左前輪胎壓開端降低，咱們心存僥幸，置疑是不是胎壓監測數據有誤，所以沒有停下來，可是快到建甌是胎壓現已降低到2.0以下，開端報警了，總算咱們進了建毆城，在進城那個大橋橋頭找到修理店，這次論壇泡水后，發現胎壓監測氣門方位有漏氣，發現緣由了，師傅說緊緊就行，所以擰緊，充氣，回廈門近500公里無疑問。

  從那次到現在我也分外注意胎壓的狀況，根本再沒呈現這種狀況，而我也主要在廈門市區出沒（半途去過一次泉州和一次福州），認為沒有疑問了。只到昨日單位安排去連城自駕游，這一路憂慮的事仍是呈現了，走得十分之不平坦，由于左前輪又開端漏氣了（動身前專門到輪胎店查看過無漏氣），我這次自帶了一個充氣泵，往來不斷挨近550公里的高速前后加了5次氣，總算回來了，心里很不安，下決心一定要弄清楚緣由。晚上回來baidu發現也有網友有這種狀況，胎壓監測漏氣。

  今日上午到了海西汽配城，征詢了幾家賣胎壓監測的人，他們傳聞這個狀況后，都說不知道，主張到輪胎店去看看。所以開著車，找到家優科豪馬輪胎，說了這種狀況，他們也說裝了許多胎壓監測，從來沒有呈現過這種狀況。最終我決議請他們拆開來看一看，從頭裝置一下（由于昨夜baidu后，有些網友說是裝置疑問）。拆開一看，首次發現胎壓監測品牌是某將軍，市面上應該是許多的。可是觸目驚心的地方呈現了，發現左前輪密封橡膠圈直接掉在了輪胎里邊，天吶，密封圈徹底現已損毀，師傅也驚呆了，說從來沒見過，問怎樣處置，他說他找找有沒有相同的接頭看能不能換。還好，他找到了，拆了個密封圈下來給我裝上。我心里怕了，請他們將別的三個沒漏氣的輪子也拆掉看看，答案也是相同的，一切密封圈悉數損毀，最終悉數換上，充氣，ok。

  我為這個事煩惱了半年多，如今找到了真實的緣由，也知道了為何在城內開和有時沒有疑問的緣由，由于這個狀況和速度有關，我心中也回憶了一下，速度低于120時（市區內，夜間跑高速速度慢時），漏氣并沒有呈現，但高速急加快超速（超車，咱們懂的）后有很大約率呈現漏氣。也怪我后知后覺，其實baidu下有許多相似，我的車是金屬接口，乃至淘寶上有品牌的專門對于金屬和橡膠的接口進行了對比，得出的結論是金屬接口磨損對比大。可是像我這種非專業人士，搞不懂原理，心中的執念即是胎壓監測是查看漏氣的，那里還會變成致使漏氣的緣由。最終提示咱們查看一下，我也算心安理得了。至于為何最初提示在某達裝的朋友們查看，是由于網上和裝置師傅說了損耗這么快的緣由有可能是裝置不妥。

 

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